央广网青岛12月3日音讯（记者王伟）今日上午9：38，在青岛港全主动化码头作业现场，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机均匀功率39.6天然箱/小时”的确认书慎重交给码头总经理张连钢手中，激动地说：“青岛港发明了集装箱码头职业的国际奇观，让全国际为我国感到自豪！”

  当日的作业从零点20分开端，到上午9:25分完毕。在1785个天然箱装卸作业中，青岛港全主动化集装箱码头的单机均匀作业功率到达39.6天然箱/小时，创出全球主动化码头单机均匀作业功率最高纪录，且全面逾越人工码头作业功率，比全球主动化码头单机均匀功率高出50%。

  本年5月11日，全球抢先、亚洲首个青岛港全主动化码头投入商业运营，体系工作安稳、牢靠，以青岛港自主知识产权完成全智能决议计划、全体系办理，推翻了传统集装箱码头作业形式，创始了全主动化集装箱作业的新纪元。运营近7个月来，低本钱、短周期、高起点、全智能、高功率、更安全、零排放为主要特征的“青岛形式”在国内外引起广泛重视。

  码头运营以来，青岛港主动化码头公司充沛的发挥本身优势，展开了操作、技能、IT一体化联合攻关的探究实践。设备层面，一直在优化船型扫描、主动防摇防扭和设备精准定位等主动化功用，大力提高设备正常工作牢靠性，努力完成作业无故障，现在设备牢靠率到达99.6%。操作层面，继续优化堆场战略和作业操控，整理作业流程146项，优化89项。体系层面，优化桥吊渠道作业逻辑、AGV途径规划，在TOS 功用开发方面，初次完成了主动化码头按船图方位卸船的严重功用打破，显着提高了码头的作业功率。

  据介绍，主动化码头起源于欧洲，现在全球主动化码头的单机均匀作业功率在每小时20个天然箱左右，传统人工码头的单机均匀作业功率为25-28个天然箱，全主动化码头也由于建造难度大、本钱高、收益慢被称为“贵族码头”。通过近7个月的商业运营，青岛港主动化码头均匀功率从运营时每小时26天然箱提高到11月份的每小时35天然箱，船只准班率坚持100%。到现在，青岛港全主动化码头共运营14条航线，完成周班工作。作业船只270多艘次，吞吐量打破35万TEU。

  记者从青岛港集团得悉，9月28日，青岛港与淡水河谷签署铁矿石事务战略协作结构协议，将两边的协作提高到了全新的高度。青岛港集团董事长郑明辉会晤淡水河谷黑色金属及煤炭事务执行官鲍平歌一行并进行深化沟通。青岛港集团总裁成新农和鲍平歌别离代表青岛港和淡水河谷签署了铁矿石事务战略协作结构协议。

  作为山东经济衔接国际的重要枢纽,在新旧动能转化的大局势下，青岛港不负众望，走在了新旧动能转化的开展前列。8月25日，“新旧动能转化看青岛”全国网络媒体青岛采访团来到青岛港集团，去探寻青岛港异乎寻常的“青岛形式”。

  亚洲首个青岛港全主动化码头今日投入商业运营，比较传统码头作业功率提高30%，操作人员减少了70%。

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  今日上午9：38，在青岛港全主动化码头作业现场，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机均匀功率39.6天然箱/小时”的确认书慎重交给码头总经理张连钢手中，激动的说：“青岛港发明了集装箱码头职业的国际奇观，让全国际为我国感到自豪！”