MAN-F90车型选用与F8相同的驾驶室，但F90愈加人性化，装备也更先进，毕竟是八十年代后期的产品，全新的结构也为这辆车带来了新的活力。

  谁又能想到，2000年后这款退役的老车居然在我国连续了新的生命，开发出了一毛相同的F2000驾驶室。

  陕汽引进了德国曼F2000的驾驶室结构后发布了新一代的车型——陕汽德龙F2000，然后在2010年左右的时分又推出了继任车型陕汽德龙F3000。（（凯叔闲谈））

  F2000的变体车许多，前面几篇文章介绍了稀有的木材运输车、罐体车、自卸车、泵车之类，今日跟大家伙儿一起来共享一下自带吊，一种自己能给自己装货的货车。

  可是今日看到了德龙F2000的8 × 4自带吊，16吨的货车版起重机，也是震慑了，这外形看起来仍是很英俊的。

  德龙F2000 290马力 6×4 随车起重运输车（SX5255JSQNR564)

  不过，德龙F2000还有一款后置的自带吊，不过这个叫随车吊跟精确，290马力

  带有随车起重机 (KMU) SX1255NR564 底盘，货厢 8200 × 800 × 2300 mm，2个驾驶室座椅，不带ABS，总重 25000 kg，有效载荷 11870 kg，最大速度90公里/小时，我国货车整备质量13吨。

  德龙F2000 310马力 8×4 随车起重运输车(SX5315JSQNR456)

  额外质量：13870kg，整备质量：17000kg，总质量：31000kg。

  前轮距：1939/1939mm，后轮距：1800/1800mm，前悬：1525mm，后悬：2705mm。

  发动机是潍柴 水冷、四冲程、带排气门制动、直喷、增压中冷WP10.336发动机。

  上限功率：247Kw，最大功率转速：2200rpm，最大扭矩：1250N.m，最大扭矩转速：1600rpm，最大马力：336马力，排量：9726mL。仅仅是国三排放规范。9档手动9JS135变速箱型。