坚持水路内贸集装箱运送继续健康展开，联系国民经济运转和交通职业展开全局。内贸集装箱存在的超载问题，对内贸集装箱装卸运送出产安全带来了严重危险。为阻止水路内贸集装箱超载，保证水路运送出产安全，保护水路集装箱运送次序，有必要对水路内贸集装箱超载现象进行办理。告诉如下：

  认真遵循党的精力，以理论和“三个代表”重要思想为辅导，以执行科学展开观为主旨，依照“把住源头，综合办理；标本兼治，依法严管”的要求，对内贸集装箱超载进行综合办理，严厉制止内贸集装箱超载、实践装载货品与单证数据不符、装卸运送超载内贸集装箱等违反法令规则的行为，促进内贸集装箱运送安全、规范、可继续展开。

  3、集装箱货车运送国际规范集装箱时，需恪守我国公路办理部分发布的载重车辆超限超载确定规范。

  4、运送装卸国际规范集装箱的集装箱机械，其额外才能应满意超载确定规范规则的单箱分量，不然不能用于内贸箱运送装卸出产。

  自本告诉发布之日起6个月内，一切内贸集装箱码头闸门有必要装备称重体系。内贸集装箱码头运营人完结集装箱码头闸门改造和称重体系建造作业后，需经过由当地港政部分的检验。在规则时间内未具有闸门称重体系的内贸集装箱码头，视为运营条件不齐备。树立闸门称重体系建造后，每一个重箱一定要经过称重并记载保存分量数据，只允许未超载的集装箱装船。

  自本告诉发布之日起9个月内，树立内贸集装箱分量监控信息体系，一切内贸集装箱码头闸门称重体系获取的分量数据等有必要直接或经过码头事务信息体系传输至交通部和当地港口主管部分的内贸集装箱分量监控信息体系。在规则时间内，不能与监控信息体系联网、没有完结内贸集装箱分量数据主动传输运作的内贸集装箱码头，视为运营条件不齐备。

  内贸集装箱装船码头应经过闸门称重体系严把每一个重箱进港关，对超载箱采纳退回办法或就地进行减载，禁止将超载箱装上船。一切内贸集装箱卸船码头有必要对卸船过程中发现的超载箱进行减载，禁止将超载箱运出港区。自本告诉发布之日起，发现违规超载箱的码头运营人，除收取根本装卸费用外，还应一致依照根本装卸费3倍的额度，向发运超载箱的货主、承运超载箱的船公司收取超载箱减载作业费，用经济手段制裁内贸集装箱超载现象。

  一切内贸集装箱码头运营人和承运人关于无视内贸集装箱超载规范违规超载的集装箱应坚决减载，关于虚报、瞒报、谎称内贸集装箱实践分量的行为应及时告发。任何成心勾结放行超载箱或装卸运送超载箱的行为，一经查实，由当地港政部分依照有关法令规章予以相应处分。

  各地港航部分是对内贸集装箱超载施行监管的主体。自本告诉发布后，各地港政部分要安排好辖区内的内贸集装箱超载办理宣扬作业，催促码头运营人完结码头闸门称重体系和信息体系的建造改造。关于现已具有运营条件的码头运营人应及时安排审阅检验，对在规则时限内仍未完结相关作业的内贸集装箱码头，除要求期限整改外还应采纳必要的行政办法，直至契合运营条件规则。

  各地港航部分经过内贸集装箱分量监控信息体系对内贸集装箱超载施行常态化监管的一起，应准时进行查看或不定期查看内贸集装箱装船码头是否严把内贸集装箱进港关，催促码头运营人对进入闸门的每一个重箱进行称重，按规则收集、保存、报送内贸集装箱分量等数据，对不恪守办理规则的码头运营人依法施行行政处分。

  各地海事办理部分应活跃帮忙内贸集装箱超载办理作业，对集装箱船只运送加强监管，若发现船只上装有超载箱，能够暂停向该船核发离港签证，由船公司对超载箱做处理后予以放行。

  （一）为加强领导，交通部建立《办理内贸集装箱超载作业领导小组》，一致指挥和布置内贸集装箱超载办理作业，并在交通部水运司暂时建立内贸集装箱超载办理办公室。

  （二）各地交通主管部分和港航办理部分是展开水路内贸集装箱超载办理作业的主体，各地要指定功能组织和人员，依照交通部的一致布置展开相关作业，做好宣扬遵循和查看检验作业。

  （三）内贸集装箱码头是执行水路内贸集装箱超载办理办法的要点环节，各地港航部分要辅导辖区内的内贸集装箱码头运营人，从安全出产的全局，活跃尽力合作完结相关作业。