近似于甩挂运送形式的载卡车甩箱运送，欧美广泛选用，而在国内商场遍及度不高。

  2024年9月初，在承受方得网采访时，福建某供应链办理有限公司总经理谢老板清晰说：“9.6米一车多箱式甩箱运送，大幅降本增效，未来肯定是趋势！”

  2024年，谢老板公司新购15辆江淮格尔发A5X载卡车！公司近30辆9米6载卡车，已全部是甩箱形式！

  据介绍，谢老板公司建立3年来，首要接受快递、快运、专线的站点-分拨、厂家物流等倒短事务，掩盖以福建晋江为中心、方圆100公里规模。

  近两年，公司开端选用9.6米载卡车一车多箱的甩箱形式：长时刻协作客户那里，都有公司的定制货厢；客户货品装好了，谢老板就近派车带空货厢曩昔，车辆到站后只需几分钟就能换好，直接开去站点，彻底不会由于装卸货品耽误时刻。

  与一般9.6米载卡车一车一货厢比较，甩箱运送是货等车、车不断，在运营本钱、运送功率方面的提高十分可观。一起，9.6米载卡车定制货厢容积近80立方，货品中转快，又比甩挂运送出场更灵敏、性价比更高。

  谢老板表明：“本来10辆车的事务量，咱们大约五六辆车就可以工作下来了。车辆功率提高了，购车、稳妥本钱都节约了。最大一块是人力本钱，10名司机能少用4名，就等于省下一年将近50万元。并且，甩挂运送驾驶员需求A照，选用9米6载卡车甩箱，驾驶员B照就可以。”

  也就是说，现在公司车队运力30辆，可以到达一车一厢50辆9.6米载卡车的作用，一年各方面本钱节约近300万元！

  谢老板以为，大幅降本增效的甩箱形式，代表职业未来趋势，未来或将全国通用推行。“当时运送商场不景气，但咱们在甩箱形式走在了前面，所以完成接连逆势敏捷添加。因咱们能为客户供给本钱低、时效高、服务好的解决方案，乃至用专业办理增值服务补偿客户运营的缺乏，让客户事务与咱们深度绑定，坚持了较强竞争力。”

  “买车仍是上班？”6年前，他在人生十字路口做出了挑选，从兼职驾驶员转为车主谢老板，从一辆车再到多辆车、自营车队、建立供应链公司，走上了上升之路。

  “我这个人，其实是个完美主义者。”谢老板以为，车队服务必定要做到高标准，才干做出形象、品牌，得到客户认可；职工待遇也是职业一流，才干完成一流的办理。

  谢老板公司车队运力30辆，江淮格尔发已占到70%，新购车辆全部都是江淮格尔发！

  谢老板表明：“我用过许多品牌的车，油耗、功能、方针、服务等归纳看来，江淮格尔发是同类车型里边，更适合的挑选！”

  产品方面，谢老板对江淮格尔发十分信任。经过公司精密办理，9米6载卡车每公里油耗本钱到达1.3元，乃至比有些4米2轻卡的油耗都低。

  正由于对江淮格尔发认可与杰出交流，谢老板在A5X载卡车底盘基础上，规划定制了一种可升降装卸替换车厢，并申请了专利。“货厢设有液压设备，经过与车辆气电衔接，就能轻松完成一键货厢别离。”

  另一方面，谢老板关于厂家金融支撑，特别认可。“形式走通了，其实咱们满负荷运作，事务底子不必愁。不过由于运送职业是重财物，又要垫资运营，回款周期两个月，所以资金流相对严重，前几年只能几辆、几辆‘挤牙膏式’买车。现在，江淮格尔发给了客户很好的金融方针支撑，让我能用上更多的车、赚更多的钱！所以本年上半年买了5辆格尔发，8月份又买了10辆！”