近两年来，七座车型慢慢的变多，这里最大原因当然是各车企看到五菱宏光的大获成功，纷纷挤近这个细分市场，希望能分一杯羹。当然，五菱宏光现在已经是无法超越的车型，要不也不会被大家称为“神车”。其实最便宜的7座车型当属微面，它大多数都用在拉货。但是今天介绍这2款车型不单单是空间大，拉货方便，还要兼顾商务形象。并且还要皮实耐用，省油经济。

  宝骏730确实是一款很好的车型，不但空间大，并且做工用料以及内饰设计并不比这个价位的轿车差，在这点上我个人给很高的评价。我相信看到宝骏730的人，都认为这是一款十万级别的车型。

  前脸设计能够符合大多数人的审美标准，前脸硕大的飞翼式进气格栅是宝骏车型的家族风格，配有LED日间行车灯和前雾灯。车身侧面比列协调，4685mm×1785mm×1745mm的车身尺寸，个头也不小。并且还有多功能方向盘，8英寸多媒体系统，空调面板周围运用了钢琴烤漆材质。多媒体系统还具有手机映射功能，能通过HDIM接口把电子设备屏幕上的信息同步到屏幕上。这样的一款MPV不仅是家用，技术是作为中小型企业商务用车，我觉得一点也不跌份。

  宝骏730七座版本座椅采用2+2+3的布局形式，第二排座椅中间设计了过道，能够方便第三排乘客的进出。第二排两个独立的座椅能够前后移动，并且配有独立的手枕，确实做得很到位。而后排座椅也轻轻松松能坐人，并且还有单独的空调出风口，看起来确实很高大上。对于7-8万的商务用车，宝骏730做得很到位。

  至于动力，相信我们大家都知道，这台1.5L自然吸气发动机和别克凯越上的一样，也和宏光上的1.5L车型一样。拥有可变进气歧管和进排气可变气门正时技术，上限功率112马力（82千瓦）/5800rpm，最大扭矩147牛·米/3600-4000rpm，动力调校和凯越上的发动机略有差别。动力在空载情况下表现尚可，如果满载的话，爬坡确实还是稍有不足，当然，这个价位的车型都这样，对动力要求高的朋友还有1.5T涡轮增压发动机可以再一次进行选择。宝骏730采用前置前驱的驱动方式，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架也保证了乘坐的舒适性。

  当然不能忽略“开荒元老”五菱宏光了，五菱宏光历来以“空间大、拉货多、皮实耐用”的产品特性满足那群消费的人的需求，并得到用户的一致信赖与认可。在发扬家族空间、动力、油耗等产品的优点的基础上，新五菱宏光S在产品设计打造过程中，改变MPV新思路，将SUV感带入MPV中，并针对外观、内饰、舒适性等方面做出全方面提升，继续支持五菱宏光家族的产品向上。

  在日常用车中，用户对车辆的需求兼顾家商两用。新五菱宏光S以年轻化、品质感使用户得到满足诉求，打造出极具SUV感的全新造型及更舒适、更有质感的驾乘体验。由此，新五菱宏光S一方面在造型上能适用于商用、家用等多种使用情况；另一方面也极大的提升了用户在用车过程中的舒适感与驾乘感。

  车身侧面是造型的精髓所在，双水平腰线尽显车身平稳性；肩部轮包饱满强壮，下包围整体结构感强，更显稳重。车身侧面线条和较高的离地间隙是新五菱宏光S的独特设计，搭配车顶行李架增强了整车的户外越野属性。

  新五菱宏光S的车身尺寸为4420*1685*1755mm，轴距为2720mm，大尺寸打造大空间，使车辆无论是乘坐还是载货都更加舒适从容。新五菱宏光S在座椅布局方面考虑的可谓十分周到，提供了5/7/8座三种布局形式。此外，座椅的调节形式灵活多变，在能够折叠和翻转座椅的基础上，第二、三排可全放平，更适合大件物品的承载和搬运；并采用4/6分设计座椅，载物坐人，空间随心变换。值得一提的是，新五菱宏光S加大了中排座椅行程，使得后备箱的使用率更高。

  新五菱宏光S在动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，额定功率77kW，最大扭矩147N•m，并在扭力、降噪和常规使用的寿命方面有显著的提升。

  此款1.5L款自然吸气发动机是通用汽车全球战略发动机，具备动力强劲、技术先进、油耗低、节能环保等特点，能充分满足高速行驶和城市道路等多种路况的需求。搭载此款1.5L发动机的新五菱宏光S最高车速可达155km/h，百公里综合油耗仅为6.9L。

  新五菱宏光S配备了EPS电子助力转向，能够为车主提供不同车速下的助力辅助，转向更轻松；无需由发动机提供动力，降低油耗，符合环保趋势；并且无液压渗油问题，几乎免维护，极大地减少了使用及维修成本,日常拉货完全能胜任。

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