从古至今，道路运输工具可分为两种：19世纪之前，人类主要通过人力或畜力完成货物运送，货物有时通过接力才能完成运输；19世纪之后，蒸汽机的出现让汽车成为城市货物运输的主要交通工具，大幅度提升了城市配送的运货量及效率。

  进入21世纪，随着电商网络的迅速发展，人们对物流运输的时效性提出更加高的要求。然而，经过近百年的发展，道路物运输工具总体没有正真获得根本性改变。

  譬如，集装箱的出现，让航运货物集中在标准化的物流容器，在方便装卸货物的同时，其重复使用的特性也降低了物流成本。

  甩挂车的使用，则是对干线物流的变革。将挂车与货物一同卸下，运输新的满载挂车，既缩短了运输和卸货的等待时间，还间接提升了物流机械化、标准化程度。

  但在短距离运输的城市配送和末端物流，类似集装箱和甩挂的模式不具备城市路权，且需要较大的作业场地配合专用设备，暂时缺少革新产品。人们还是如百年前一样，驾驶车辆按部就班地运输货物。

  《2021年中国同城物流行业未来市场发展的潜力及投资研究报告》显示，中国同城物流市场规模从2016年的7950亿元增至2020年的12305亿元，复合增长率为11.5%。易观数据分析，仅线年同城货运的市场规模达到3990亿元，渗透率达到18.8%。

  城市配送近年来之所以快速地发展，一方面离不开我国城镇化进程加快，推动了同城物流网络覆盖区域面积，以及交通基础设施日益改善。另一方面则是电子商务一直增长，快递日均业务量突破4亿件，对快速配送的需求不断增加。

  当城市配送市场进入快速地发展期，B端对其提出了更高的要求，希望能在更短时间内，以更低成本运输货物。然而，城市配送运输中的所有的环节的问题，却阻碍着配送效率的提升。

  中国城市运送的厢式货车，单次只能运送一箱货物。司机运货到目的地后，必须停留一段时间，待货物完全卸载才能进行新的运输任务。卸货时间长，降低了物流运输效率，车辆没办法得到充分利用。如果在双十一等物流运输量大的时期，较长时间的装卸，轻易造成仓库货物积压，严重影响效率。

  数据显示，2022年中国冷链物流需求的⻝品总量达到2.7 亿吨，⻝品冷链物流费⽤为3,832亿元。然而，由于冷链中转环节多，大量货物因保障不足被损耗。我国仅果蔬冷链运输，每年的损失金额超千亿元。相比欧美国家冷链损耗率低于5%，我国这一数字是8%至20%。

  2023年3月31日的中国电动汽车百人会论坛上，国家邮政局政策法规司巡视员、副司长靳兵表示，目前420万的快递小哥中，虽然60%从事城市末端配送，依然存在人手不够、招聘困难的情况。另外，卡车司机从3000万锐减至1650万。

  快递人手不足的问题在近年有所体现。2022年“双十二”物流高峰期叠加疫情压力，多个物流公司出现用工短缺的情况。随着我们国家人口老龄化加剧，未来快递等城市配送或将面临更多的用人压力。

  譬如，京东物流近期与物天科技公司，在成都、广州、昆明的部分快递站点合作。快递员将货物放入物天科技提供的标准化货箱中，由货车运到目的地，车辆的装卸举升装置自动化将货箱运到地面，车辆再直接运输新的货物。通过箱子轮换而车辆不停，提升车辆周转率、缩短司机等待时长以此来降低成本。

  经测算，目前已降低所服务的京东物流区域内20%左右的综合物流成本。随着合作的深入，还有望逐渐形成运装分离、以箱代仓的服务体系，进一步构建高效、低成本的服务体系。

  据悉，物天科技成立于2020年，聚焦城市配送与末端物流，其创始成员来自于京东、百度Apollo、普洛斯金融等公司。

  作为一家创始团队有着深厚的零售、物流、无人驾驶等行业背景的公司，物天科技致力于以“自动装卸车＋循环共享箱”的产品的优点，助力城市构建起智慧、高效、低成本的“多箱循环城市共配新体系”。

  在物天科技CEO朱鑫看来，“多箱循环城市共配服务体系”是指形成“车”“货”“仓”分离的循环共配物流模式，利用箱体落地、自动装卸、多箱交换的特性高效实现了“装货不等车，卸货不等人”的移动物流空间，在物流前端的仓储、分拨环节，能轻松实现运装分离、以箱代仓、减少装卸货损，在物流在途的运力环节能提高运输周转、降低装卸等待时间，在物流末端实现可追溯的专箱专用、信用交接，以此来实现多箱循环，交叉共配。为城配和末端物流市场带来更多想象空间，提供更大的收益空间。

  “多箱循环城市共配服务体系”其中一环——自动装卸车总体分为一箱、两箱、六箱三种，分别可承重6000kg、1800kg、600kg货物，最短仅需60秒就能完成一次货箱的卸载与安装，提高了车辆周转率。按照物天科技的计划，预计一箱车会面向市场开放销售交付和解决方案定制，两箱车和六箱车大多数都用在合作拓展自主运营的方式来进行场景拓展和服务打磨。

  京东目前所启用的，就是物天科技的两箱车，对比传统城配模式常态时间2-3/次、大促期间4-5次的周转，两箱车能达到常态4-6次、大促10-14次的傲人成绩。

  全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林2023年提交的“两会”提案指出，快递公司特别难找到合适的末端作业场地，尤其在快递末端投递需求大的一些城市，快递网点“安家难”问题异常严峻。他的建议之一是，合理的安排快递场所、便民服务网点等末端基础设施。

  而循环共享箱作为标准化程度高，便于运输且存储的装置，某些特定的程度上能够减轻末端物流的压力，助力解决城配最后100米难题。

  物天科技实地调查了解到，农户采摘的新鲜水果因为冷链运输环节中难以确保持续制冷，不少水果运输到农贸市场后出现不新鲜，甚至腐烂的情况，严重影响到农户及采购商的收入。

  为了提高水果保鲜率，物天科技尝试将冷链循环共享箱放在田间地头，农户可将新鲜的农产品直接放置在循环共享箱中，全程冷链将农产品运送至农贸市场，减少多次装卸。如此一来，可以大幅度延长农产品保质期，降低不必要的货损。

  在不断的走访调查中，物天科技收到了更多样化的需求。比如，餐饮公司希望，将饭菜恒温运输到机关、校园食堂；水产品销售商希望，将活体水产品运送到批发商业市场，能卖出更高的价钱。基于市场需求，物天科技正在考虑研发具备更多功能的循环共享箱。

  物天科技以“循环共享箱＋自动装卸车”的核心产品服务，除了京东，还与中国邮政、益民集团、菜鸟科技等客户展开了合作。

  在“车”“货”“仓”分离的循环共配物流模式下，物天科技结合物联网平台对于车辆、货箱、货品的实时监控及管理，为第三方承运物流商提供车辆位置与轨迹、货物流向管理等软硬一体的数字化管理服务。货物在运输中的信息全程可视，若发生异常事件，可自动报警，清晰界定货损责任。

  《五年行动计划》在十大行动之四“交通运输科学技术创新驱动行动”中提出，要完善科学技术创新基础制度，加强交通战略科技力量、科学技术基础能力建设。

  未来的中国城市物流配送，科技化已是大势所趋，科技公司将成为中国交通建设的重要一员。而谁能尽早抢滩抓住机遇，或将提前构建生态链，从而建立牢固的竞争壁垒。